חדשות

הפחיתו את לחץ הליטוש, השתמשו ברצועות ווטסטון או עץ גדולות יותר עם ממרח יהלומים, השתמשו במטוש רך יותר, ליטוש בד עם ממרח יהלומים

ביצועי ריתוך מעולים. לריתוך יש יתרונות ברורים יותר מאשר מרתק, כי בבניית ספינות, הביצועים שאבדו על ידי ריתוך לא ניתן לשחזר על ידי התחממות מחדש.

כולם יודעים כי יאכטות כוללות בעיקר סירות עץ, סירות FRP, סירות מרוכבים מחוזקות סיבים Kevlar, סירות אלומיניום וסירות פלדה.

על מנת להאריך את חיי השירות של סירות סגסוגת אלומיניום, יש צורך לבצע טיפול נגד חלודה עליהם לעתים קרובות.

סירת שייט מסגסוגת אלומיניום: הצבע והקווים של הצורה הם פשוטים. מציג סגנון רגוע ואלגנטי, הוא מאומץ על ידי רוב יאכטות יוקרה גדולות מעל 100 '.

לפי אופי החומר קל להירקב לעץ, לפלדה קל להחליד ולפיברגלס קל לספוג מים וקצף.

trength הוא גבוה יחסית, לא גרוע יותר פלדה באיכות גבוהה, שלא לדבר על ההשוואה של FRP. אנשים רבים חושבים בטעות כי FRP הוא סוג של פלדה, אבל זה לא.

מנועי סירות סגסוגת אלומיניום צריכים להיבדק באופן קבוע ולהחליף במים ושמן.

הכנת כלי עבודה---שקילה והקלטה של ​​ציוד---משקל נגד יחידה ראשית---פתח תהליך פתיחת חוט משיכה

לא מפחד מבליטות קלות, בורות יתרחשו לאחר בליטות, אבל אין דליפת מים, כי סגסוגת אלומיניום עמידה.

הנוקשות של פלדת זכוכית היא גרועה, במיוחד זה לא עמיד בפני מתח גזירה. המפתח הוא ביצועי אנטי אייג'ינג ירודים.

אלומיניום היא מתכת מאוד אופיינית. כאשר הוא מתחמצן באוויר, נוצרת שכבה צפופה של אלומינה על פני השטח.